液壓泵柱塞泵在使用一定時期后，其中的零部件會逐漸磨損以至損壞，造成泵的運動精度和工作性能降低，會產生油壓打不上去，供油量減少，噪音加劇，振動增大等各種不正常的現象。這些現象往往是濃壓泵零件磨損或損壞的癥狀。
    在日常使用液壓泵時，人們若具備泵的安裝、用油、運轉故障的排除，坦及怎樣進行維護和保養的知識，就可以大大延緩液壓泵零件的磨損或避免損壞。
    液壓泵的零件一旦磨損，并超過了允許的偏差，必須及時修理，進行恢復，使液壓泵重新獲得應有的精度和工作性能。在某種情況下，技術熟練的操作者，通過精良的修理和裝配技藝，甚至還可提高液壓泵的工作性能。
液壓泵損壞的原因
液壓泵的損壞有各種各樣的原因，但究其本質，主要有以下兩種。
磨損
    液壓泵零件的磨損與任何設備的零件一樣，是機械運行的必然結果。在正常使用條件下，由于磨擦和化學反應等因素長期作用而逐漸增加的磨損，屬于自然磨損。這種磨損是無法消除和避免的，但通過對泵的精心保養維護和正確使用，可以減慢磨損速度，延長磨損的周期。
磨損的原因和現象主要有以下幾種:
1.磨擦磨損
    零件制造后的表面，仔細用放大鏡觀察，總是高低不平的，經過液壓泵的運行磨損后，使金屬顆粒自零件表面脫落，零件表面高低不平的地方相對磨平了，以后再繼續摩擦，就會產生深痕或尺寸的磨小，這種磨損是正常自然性的磨擦磨損。也稱為研磨性磨損。
2.磨粒磨損
由于零件配合表面存在著固體顆粒性污染物，根據對液壓泵用油污染物的分析，其污染顆粒中有20%以上是硅石和金屬氧化物，這些磨損幾是泵零件磨損的*嚴重成分，它們夾在運動副零件中間的表面，在移動時，相當于研磨砂的作用，產生劇烈的磨粒性磨損。
3.凹坑磨損
    這是一種液壓元件為疲勞損壞。在交變載荷作用下，由于周期性壓縮和變形，產生殘余應力和金屬疲勞現象，結果在零件上產生微小的裂紋，以致慢慢造成零件表面石小塊、一小塊的剝落。
4.腐蝕性磨損
    液壓泵元件表面經受油液中酸類，水分等腐蝕性物質的侵蝕，金屬表面逐步引起的損壞。
    上述幾種磨損所磨下的微粒，繼續落在兩運動部件之間，又將加劇淺面的磨損。據試驗表明，斜盤式抽向柱塞泵的*大-磨損量發生在5~10μm固體顆粒的磨粒磨損中二而引起液壓泵輸油量顯著下降的是由于40~60固體顆粒的磨粒磨損。原因是后者對滑動表面磨損不均勻，特別是配油盤隔檔處與缸.休柱.塞之間隔檔處的局部劃劣，盡管磨擦量不大，卻使液壓泵的輸油F顯著下降。前者雖然磨損量*大，但磨損均勻，仍能使滑動表而如配油表面保持很少間隙，所以漏損量不大。磨粒是自大而小地惡性磨損的，因此，大小顆粒的磨損象都必須同時注意，并加以減少與改善。
事故
    違反液壓泵運行操作規程和維修保養規定，造成嚴重過載，超轉速，甚至泵內零件己松勸并將脫落，仍然強制開動，或拆修后重裝時，工具等異物掉入泵中等原因而產生的液壓泵零部件損壞現象。